Markenname:
zhongloo
Zertifizierung:
CE/ISO9001
Modellnummer:
Geogitter
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20kn 30kn 40kn Gittermasche Biaxiales Polypropylen-PP-Kunststoff-Geogitter für die Straßenverstärkung
Produktbeschreibung
Das biaxiale Geogitter aus PP/Kunststoff besteht aus Polypropylen.Es wird durch mehrere Prozesse hergestellt: Extrudieren, Stanzen, Erhitzen, Längsstrecken und Querstrecken.Es hat eine hohe Zugfestigkeit.Durch die Zugabe einiger Prozent Rußmaterial erhält das Produkt eine gute Säure- und Alkalibeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und Haltbarkeit.
Biaxiales Geogitter aus PP/Kunststoff wird häufig zur Verbesserung der Tragfähigkeit von Fundamenten und zur Verhinderung von Rissen und Absenkungen verwendet.Es handelt sich um ein wirtschaftliches Baumaterial, das einfach zu konstruieren ist, Kosten senkt und die Kosten senkt.
Technische Parameter des zweiachsigen Kunststoff-Geogitters (GB-Standard) |
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Artikel |
Spezifikation |
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TGSG1515 |
TGSG2020 |
TGSG2525 |
TGSG3030 |
TGSG3535 |
TGSG4040 |
TGSG4545 |
TGSG5050 |
Vertikale und horizontale Zugfestigkeit ≥ (KN/M) |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
Zugfestigkeit bei 2 % Dehnung ≥ (KN/M) |
5 |
7 |
9 |
10.5 |
12 |
14 |
16 |
17.5 |
Zugfestigkeit bei 5 % Dehnung ≥ (KN/M) |
7 |
14 |
17 |
21 |
24 |
28 |
32 |
35 |
Zugfestigkeit bei 5 % Dehnung ≥ (KN/M) |
15 |
Anwendung:
Es verstärkt die alte Asphaltbeton-Straßenoberfläche sowie die Asphaltschicht und beugt Schäden vor;
Es wird für den Wiederaufbau einer Straßenoberfläche aus Zementbeton in eine zusammengesetzte Straßenoberfläche und zur Eindämmung der durch Blockkontraktion verursachten Reflexion verwendet.
Es wird bei Straßenerweiterungs- und -verbesserungsprojekten zur Kontrolle von Rissen verwendet, die durch alte und neue Kombinationspositionen oder durch ungleichmäßige Sedimentation verursacht werden.
Es wird zur Behandlung weicher Bodenbasisverstärkungen verwendet.Es begünstigt die Wasserabscheidung und -konkretion des weichen Bodens, hemmt wirksam die Sedimentation, verteilt die Belastung gleichmäßig und verbessert die Gesamtfestigkeit des Straßenunterbaus.
Es wird verklagt, weil es Kontraktionsrisse verhindert, die durch eine neue halbstarre Straßentragschicht verursacht werden, und es verstärkt und verhindert Risse in der Straßenoberfläche, die durch die Reflexion von Fundamentrissen verursacht werden.
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