Herkunftsort:
CHINA
Markenname:
zhongloo
Zertifizierung:
ISO
Modellnummer:
zweiachsiges geogrid
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Produktbeschreibung
Die Eigenschaften von biaxialen Geogittern aus Polypropylen (PP) mit ihren quadratischen Öffnungen, ihrer hohen Zugfestigkeit und der optimierten Geometrie von Knoten und Rippen machen sie jedem anderen ähnlichen Material ebenbürtig.Die verstärkende Wirkung von PP-Biaxial-Geogittern besteht hauptsächlich darin, den Boden einzuschließen und seine Scherfestigkeit durch einen Prozess der Verzahnung zwischen den quadratischen Rippen und dem Boden zu erhöhen.Der Lastverteilungseffekt des Verriegelungsmechanismus ist äußerst effektiv und kann die Dicke des Unterbaus und die Baukosten reduzieren.
Produktparameter
Indexeigenschaften | Testmethode | Einheit | 15/15 | 20/20 | 25/25 | 30/30 | 35/35 | 40/40 | 45/45 | 50/50 | |||||||||
MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | ||||
Polymer | - | - | PP | PP | PP | PP | PP | PP | PP | PP | |||||||||
Minimaler Ruß | ASTM D 4218 | % | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
Ultimative Zugfestigkeit | ASTM D 6637 | KN/M | 15 | 15 | 20 | 20 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 | 35 | 40 | 40 | 45 | 45 | 50 | 50 | |
Verlängerung | ASTM D 6637 | % | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | |
Zugfestigkeit bei 2 % Dehnung | ASTM D 6637 | KN/M | 5 | 5 | 7 | 7 | 9 | 9 | 10.5 | 10.5 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 17.5 | 17.5 | |
Zugfestigkeit bei 5 % Dehnung | ASTM D 6637 | KN/M | 7 | 7 | 14 | 14 | 17 | 17 | 21 | 21 | 24 | 24 | 28 | 28 | 32 | 32 | 35 | 35 |
Produkteigenschaft
Verbessern Sie die Tragfähigkeit des Straßenbetts und verlängern Sie die Lebensdauer der Straße
Verhindern Sie Straßeneinbrüche und -risse
Verhindern Sie Boden- und Wasserverlust im Hang
Könnte das Stahl-Kunststoff-Geogitter im Kohlebergwerk ersetzen
Anwendung und Installation
Biaxiale PP-Geogitter wurden weltweit in Zehntausenden von Projekten eingesetzt, darunter Straßen, Arbeitsplattformen und verstärkte Fundamente.
1, Stabilisierung des Fahrbahnuntergrunds.
2, Flächen-/Bodenstabilisierung.
3, Bodenverstärkung des Bürgersteigs.
4, Arbeits- und Lastübertragungsplattformen.
5, Verstärkte körnige Fundamentbetten.
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